近日，客运 eVTOL 飞行器企业「VOLANT 沃兰特」完成了由顺为资本领投、 Ventech China 跟投的数百万美元种子轮融资。
一、 eVTOL 行业蓄势待发
2021 年中，顺为资本总部里迎来了成立不到一个月的 VOLANT 沃兰特创始团队，创始人董明及团队与顺为资本的合伙人们进行了一场关于客运级 eVTOL 在中国市场的应用与前景的深入交流。作为对 eVTOL 行业保持高度兴趣并已经进行过超过半年的紧密跟踪的基金，顺为经过综合评估，当天果断决定投资并全力支持 VOLANT 沃兰特的发展。
二、顺势而为
航空百年，在无数汗水甚至鲜血的洗礼下，经过一代代航空人的不懈努力，如今的航空业早已脱离了早期激进冒险和不断试错的研制模式，成为了所有行业中规章最完备，方法和工具最科学、最系统的行业，不是之一。
技术路线上，VOLANT 沃兰特选择了与美欧对标 eVTOL 公司一致的最高安全标准的客运级飞行器作为切入点，以取得可商业取酬运行的标准适航证为取证目标，采用了有飞行员但保留逐步过渡到将来全自主驾驶的可能性的灵活系统架构；这不是简单的跟随美欧共识，而是基于多年来对行业，市场和政策趋势的长期观察，进而形成的深刻理解和判断。
有别于特殊适航证航空器或无证特许飞行的航空器，客运 eVTOL 飞行器对技术，资金的要求高，研制周期长，适航难度大，但也只有如此才能保证机上和地面人员及财产的安全达到合理的水平，从而才能进入真正具有潜力的诸多商业应用市场，包括城市空中运输（UAM）市场；客运 eVTOL 才是中国航空人真正的机遇和应有的担当。
三、乘风而起
除了技术路线的选择和资本助力外，要实现商业目标，还需要有验证过的工程实现的能力。真正理解和实践这些复杂的规章，工具和方法，即需要扎实的专业知识，更需要相当长时间型号的锻炼，这使得真正专业的人显得尤为重要和珍贵。
沃兰特创始人 CEO 董明，航空系统及 eVTOL 专家，从业 20 余年，早年在中航工业，通用电气 GE 及美国罗克韦尔柯林斯公司工作，完整参与了 ARJ21 全套航电及自动飞行系统的飞机集成和工程试飞，随后领导了 C919 核心航电系统研制，近年来专注 eVTOL 系统及整机研制，领导了国内最早的 eVTOL 驾驶舱和飞控航电系统设计，以及某 400 公斤级无人 eVTOL 整机的研制和试飞。
沃兰特研发负责人，总体气动专家，从业近 25 年，早年担任中国商飞总体气动部门负责人和研究院负责人，领导了 ARJ21，C919 的总体及气动设计工作，随后负责中国商飞市场研究和销售工作，近年来在航空复材，技术服务领域持续创业。
短短两个月内，沃兰特已初步形成了一个专业完备，结构合理的研发及管理团队，各专业系统负责人平均从业近 15 年，主要来自中国商飞，中航工业，GE，空中客车等顶级航空企业，对各自专业领域和航空体系都有深刻的理解和丰富的经验。
接下来，我们在稳步扩张团队的同时，将通过扎实，快节奏的研制工作来锻炼团队，到 2022 年年中形成一支 50 人左右，具备强大战斗力的核心研发团队，为下一步进入正式产品研制夯实基础。
至此，VOLANT 沃兰特在成立一个月内完成了种子轮融资，得以集中精力，为建造中国乃至全球最好的客运 eVTOL 飞行器和最有效率的 eVTOL 公司而全力以赴。
