非洲草原上有一种 “毛尖草”，最初是草原上最矮的草，人们甚至看不出它在生长，但其实它在奋力向下扎根，当雨季来临时，它就像被施了魔法一样，每天以惊人的速度向上生长，展现出旺盛的生命力，被称之为 “草地之王” 。
近日，在福布斯中国发布《2020 高增长瞪羚榜单》，寻找速度与耐力较量中的胜利者。成立仅 5 年时间的开思成功入选。
开思 CEO 江永兴告诉福布斯中国，如今 “毛尖草” 已经成为公司内部的图腾。因为开思强调把事情做得更扎实，厚积薄发。
江永兴认为：“汽车后市场是一个大赛道，而我们是长跑型选手。创业初期，就准备用 10-15 年的时间做好一件事情。现在才过了 5 年，只是刚刚起步而已。”
然而，这家江永兴口中的 “慢公司”，仅用了 5 年时间，就搭上了 “快车道” 。 2015 年至今，开思共获多轮融资，累计金额已超 16 亿人民币。同时，作为一站式汽配交易平台，开思已连接了 1,600 多家供应商，服务全国 86,000 多家专业维修厂，业务遍及 366 个城市。
顺为资本曾于 2015 年领投开思 Pre-A 轮及 A 轮融资，并于后续的 B 轮及 B+ 轮融资中给予持续支持。
｜开思时代 CEO 江永兴。图片来源：DR
以下为福布斯中国专访节选：
福布斯中国：为什么选择汽车后市场这一赛道？
江永兴：我们发现，虽然中国是全球最大的汽车消费市场，但汽配市场的服务和体验都不佳，与国外存在较大的差距，所以就想着
点什么来改变这个情况。
其次，尽管汽车产业有全球标准，被生产出来的每台汽车、每个配件都有唯一编码，天然具备数据化土壤，但因链条太长，SKU 太多，在流通领域脱节了。
我们认为，汽配市场是可以通过数字化改造的，通过数据和科技的驱动，打通整个流通环节，并改善搜索、交易、服务以及体验等方方面面，彻底改变这个行业。
福布斯中国：开思的主要业务模式和创新点是什么？
江永兴：我们的主要业务包括一站式汽配交易平台 “开思汽配” 、智慧汽修门店管理系统 “1 号车间” 、供应链金融、汽配物流等。
“开思汽配” 以 “谷歌+天猫” 模式，通过 “AI+大数据” 智能搜索引擎、 VIN 码解析器、智能交易匹配等黑科技，提升零配件的搜索和交易效率，提升上下游的工作效率，提高库存周转率、资金使用效率。
开思汽配打造了一个类 “谷歌” 的搜索引擎，录入车架号，再输入配件名称或俗称，系统就能自动给出零件号。从分钟级的人工译码到秒出的自动译码，我们将效率提高了几个数量级，同时把译码错误率从传统渠道的 5%～10% 降至万分之三，精准度提高了两个数量级。同时根据维修厂的购买习惯、配件特性、所在地域等，通过智能算法与大数据分析，在海量的库存中，实现精准匹配。而 “1 号车间” 则是专门为维修门店打造的 SaaS 系统，提供管理、营销、数据等解决方案。其他业务还包含汽配物流、供应链金融等体系的建立。事实上，这与 “美团” 的模式非常相似。
总的来说，开思的竞争力体现在：技术创新、模式创新以及组织管理的创新等，以改善汽配行业的 “老大难” 问题。
福布斯中国：突如其来的疫情给开思带来哪些影响？
江永兴：疫情之下，今年上半年整个汽车行业都面临危机，但汽车后市场毕竟是刚需。在疫情防控趋于平稳后，汽配市场也开始回暖。
另一方面，在疫情驱使下，原本的线下业务被迫开始转向线上，也让维修厂逐渐养成了线上采购的习惯。因此，对于开思来说，没有受到很大的影响。
福布斯中国：下一步，开思战略规划是什么？
江永兴：开思仍然要聚焦自身的业务和运营，坚持做好自己该做的事情。未来两三年，开思将继续向更多品牌、更多车系、更多配件品类拓展，将更适合、更优质的配件推荐给用户。
此外，开思也将继续推动整个汽配产业链的数字化转型升级，让每一个零配件都可溯源，确保品质，让每一位车主都能享受到透明、安心的服务，让车生活更美好。
