12 月 22 日，行业领先的互联网+物流企业「货拉拉」宣布完成 E 轮融资，本轮融资由红杉资本中国基金领投，顺为资本、高瓴资本等老股东跟投，融资额度为 5.15 亿美元。
货拉拉透露，此轮融资将用于下沉市场的业务拓展，并在多元业务布局和物流数智化方面持续发力。
顺为资本曾于 2017 年 10 月领投货拉拉 C 轮融资，并在后续的 D 轮以及 E 轮融资中给予持续支持。
一、头部机构持续加投
自 2013 年成立以来，在货运 O2O” 百团大战” 中脱颖而出的货拉拉，以移动互联的科技注入，深刻改变了同城货运的行业生态，并以持续高速成长吸引了众多投资机构的关注。目前，货拉拉已经完成 7 轮融资，从创业之初的同城货运平台，发展成为一家业务涉及同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。
本轮融资的投资机构均来自货拉拉老股东，并均在业内居于顶尖地位。顺为资本为货拉拉 C 轮融资领投方；高瓴资本领投了货拉拉 D1 轮融资；红杉资本中国基金领投了 D2 轮，本轮为持续领投。持续加码的动作显示了一流投资机构对互联网+物流赛道的长期看好，以及对货拉拉的坚定支持。
今年突如其来的疫情曾重创物流行业，货拉拉的单量在年初曾一度下降 93%，但随着疫情的缓解，作为平台型企业的货拉拉显示了极强的韧性，单量实现强势反弹并迅速增长，在” 十一” 前结束的金秋拉货节上，货拉拉宣布单量同比去年上升达 82% 。
二、渗透下沉市场
发展多元业务和数智化物流
作为一家成长于粤港澳大湾区的企业，货拉拉一直致力以共享模式整合社会运力资源，储备海量运力，搭建” 方便、科技、可靠” 的货运平台，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。
截至 2020 年 11 月，货拉拉业务范围已覆盖 352 座中国大陆城市，平台月活司机 48 万，月活用户达 720 万。
对于本次融资的用途，货拉拉创始人兼 CEO 周胜馥介绍说，
市场扩张，尤其是向四五线城市的业务下沉会继续加速，我们深信移动互联网对中国货运行业改造还远未结束；同时，货拉拉也会坚持在物流链条上探索创新，支持多业务品类的纵深发展，并在物流数智化上持续投入。
在 2018 年基本完成一、二、三线城市的全覆盖后，2019 年货拉拉逐步向四五线城市渗透，并通过一系列市场活动，加速货运市场的移动互联网化。作为每年 2 次货运高峰期的重头戏，2020 年 9 月的货拉拉金秋拉货节狂撒 1 亿元补贴，总参与人数突破 350 万，单日订单量和月订单量均达历史峰值；在 2021 年 1 月的” 新春拉货节” 上，货拉拉将再拿出 1 个亿补贴供需双端，以满足春节前货运高峰需求。
货拉拉一直坚持” 科技改变物流”，而近年来 AI 技术的成熟让科技对物流行业的改造拥有了更多可能，货拉拉自研的智能决策系统 “ 智慧大脑” 解决了海量订单的资源优化配置问题，而依据 AR 技术和深度识别技术研发的”AR 识货” 、” 安心拉” 等智能解决方案也在今年正式公布。
技术能力的持续提升，得益于货拉拉持续从头部互联网公司引入大量高端人才，并在技术、研发、运营上持续投入。
周胜馥表示：” 对物流行业而言，科技的改造就是全方位提升人、车、货、路的数智化水平，我们会在这四个维度持续加码投入。”
