开思时代江永兴:提效汽车后市场,“慢公司”搭上“快车道”

2020-11-17  被投企业

​非洲草原上有一种“毛尖草”,最初是草原上最矮的草,人们甚至看不出它在生长,但其实它在奋力向下扎根,当雨季来临时,它就像被施了魔法一样,每天以惊人的速度向上生长,展现出旺盛的生命力,被称之为“草地之王”。

近日,在福布斯中国发布《2020 高增长瞪羚榜单》,寻找速度与耐力较量中的胜利者。成立仅 5 年时间的开思成功入选。

开思 CEO 江永兴告诉福布斯中国,如今“毛尖草”已经成为公司内部的图腾。因为开思强调把事情做得更扎实,厚积薄发。

江永兴认为:“汽车后市场是一个大赛道,而我们是长跑型选手。创业初期,就准备用 10-15 年的时间做好一件事情。现在才过了 5 年,只是刚刚起步而已。”

然而,这家江永兴口中的“慢公司”,仅用了 5 年时间,就搭上了 “快车道”。2015 年至今,开思共获多轮融资,累计金额已超 16 亿人民币。同时,作为一站式汽配交易平台,开思已连接了 1,600 多家供应商,服务全国 86,000 多家专业维修厂,业务遍及 366 个城市。

顺为资本曾于 2015 年领投开思 Pre-A 轮及 A 轮融资,并于后续的 B 轮及 B+ 轮融资中给予持续支持。

|开思时代CEO江永兴。图片来源:DR

以下为福布斯中国专访节选:

福布斯中国:为什么选择汽车后市场这一赛道?

江永兴:我们发现,虽然中国是全球最大的汽车消费市场,但汽配市场的服务和体验都不佳,与国外存在较大的差距,所以就想着

点什么来改变这个情况。

其次,尽管汽车产业有全球标准,被生产出来的每台汽车、每个配件都有唯一编码,天然具备数据化土壤,但因链条太长,SKU 太多,在流通领域脱节了。

我们认为,汽配市场是可以通过数字化改造的,通过数据和科技的驱动,打通整个流通环节,并改善搜索、交易、服务以及体验等方方面面,彻底改变这个行业。

福布斯中国:开思的主要业务模式和创新点是什么?

江永兴:我们的主要业务包括一站式汽配交易平台“开思汽配”、智慧汽修门店管理系统“1 号车间”、供应链金融、汽配物流等。   

“开思汽配”以“谷歌+天猫”模式,通过“AI+大数据”智能搜索引擎、VIN 码解析器、智能交易匹配等黑科技,提升零配件的搜索和交易效率,提升上下游的工作效率,提高库存周转率、资金使用效率。

开思汽配打造了一个类“谷歌”的搜索引擎,录入车架号,再输入配件名称或俗称,系统就能自动给出零件号。从分钟级的人工译码到秒出的自动译码,我们将效率提高了几个数量级,同时把译码错误率从传统渠道的 5%~10% 降至万分之三,精准度提高了两个数量级。同时根据维修厂的购买习惯、配件特性、所在地域等,通过智能算法与大数据分析,在海量的库存中,实现精准匹配。而“1号车间”则是专门为维修门店打造的 SaaS 系统,提供管理、营销、数据等解决方案。其他业务还包含汽配物流、供应链金融等体系的建立。事实上,这与“美团”的模式非常相似。

总的来说,开思的竞争力体现在:技术创新、模式创新以及组织管理的创新等,以改善汽配行业的“老大难”问题。

福布斯中国:突如其来的疫情给开思带来哪些影响?

江永兴:疫情之下,今年上半年整个汽车行业都面临危机,但汽车后市场毕竟是刚需。在疫情防控趋于平稳后,汽配市场也开始回暖。

另一方面,在疫情驱使下,原本的线下业务被迫开始转向线上,也让维修厂逐渐养成了线上采购的习惯。因此,对于开思来说,没有受到很大的影响。

福布斯中国:下一步,开思战略规划是什么?

江永兴:开思仍然要聚焦自身的业务和运营,坚持做好自己该做的事情。未来两三年,开思将继续向更多品牌、更多车系、更多配件品类拓展,将更适合、更优质的配件推荐给用户。

此外,开思也将继续推动整个汽配产业链的数字化转型升级,让每一个零配件都可溯源,确保品质,让每一位车主都能享受到透明、安心的服务,让车生活更美好。

background

提交商业计划书

查看 被投资公司

立即提交